Daher推出TBM930

 

由于Daher公司不想大肆宣扬，因此很少人知道在去年秋天该公司发布了配备Garmin G3000的TBM 930机型。而外泄的飞机手册让这一款高速涡桨单发机型的粉丝们大概了解了新机型的特性。930机型建立在传奇的TBM家族系列基础上，为买家提供了普惠PT6A单发动机以及可触屏式的航电系统，TBM930还是该系列飞机中首款采用全封闭式卫生间的飞机。

 

 

丝翼点评：这是少有的没有进入中国市场的好飞机。

 

FAA启动ADS-B返现计划

 

为实现2020年前通用航空器全部配备ADS-B设备，美国民航局宣布，机主可通过为其飞机升级配置ADS-B设备而获得$500美元的返现。就在2016年飞来者大会举办之前，一些人还在质疑这项举措是否明智，同时官方也将该项目推迟到了飞来者大会结束之后才正式执行（因此在飞来者大会上ADS-B航电系统的销售被叫停），而真金白银的补贴还是达到了预期的效果。通航飞行员们都在陆陆续续地购置ADS-B装备，目前来看总计2万安装的返现支票在2017年9月也就是该计划结束的时候将被全部兑现。

 

 

达索飞机制造公司的猎鹰8X机型取证

 

Falcon 8X是法国飞机制造商达索公司最新推出的旗舰机型，这款极为奢华的飞机能够搭载8名乘客和3名机组人员飞行6450海里。这款三发喷气式飞机是其上一代具备遥控自动驾驶仪（fly-by-wire）功能的猎鹰7X的延伸机型，旨在与其竞争对手湾流公司的顶级机型来争夺市场。售价约为5800万美元，首架8X已被达索集团的主席兼CEO Serge Dassault预定。

 

 

阳光动力二号（Solar Impulse 2）完成环球飞行

 

采用全太阳能为动力的阳光动力二号飞机在从太平洋飞到夏威夷后，由于电池过热而不得停飞，在一段时间的休整后再次起飞，并于2016年7月降落在阿布扎比，历时数月飞经17站后，最终完成了环球飞行。接下来，阳光动力号团队计划构建一个无人驾驶的太阳能飞机，并且理论上能够实现永不停歇的飞行状态。

 

 

丝翼点评：有梦想就要去做， 万一实现了呢？

 

美国酷搏工匠飞机公司（CubCrafters）为其新的23部认证飞机XCub揭开面纱

 

在航空界，很少有飞机制造商能向新闻媒体发布一款完全获得认证、且从发布第一天就能够交付的飞机，而酷搏工匠公司就做到了，在去年秋天推出了越野飞机明星机型XCub。这款飞机由于深受喜爱，被评为Flying杂志编辑选择奖。

 

 

丝翼点评：CubCrafers 是世界第6大活塞生产厂商， 集经典和创新为一身。丝翼是该公司在中国业务的代表。 CubCrafters FAA／CAAC 23部认证的Top Cub 的产权 2015年被辽宁凯博收购，目前已有多架在中国展示。

 

派珀飞机公司M600取证

 

另一个获得Flying杂志编辑们选择奖的是派珀M600飞机，PA-46系列的最新产品，也是派珀目前推出的最优秀的单发飞机。派珀M600获得成功的因素包括：更大的机翼以增加速度和航程；再增加100马力（达到600马力）；内部完全重新设计；并且将驾驶舱航电系统升级为触屏式的Garmin G3000。这些改变使该机型成为高性能活塞机型梯队中的强有力的竞争者，也给予那些更高价格飞机的潜在买家充分的理由来仔细衡量做出购买选择。

 

 

穆尼飞机公司发布新机型Acclaim Ultra和Ovation Ultra

 

穆尼回来了。已是中国所有的穆尼公司重新改造了其在德克萨斯州Kerrville的工厂，来生产M20 Acclaim和Ovation的升级机型，并在名称后加上了“Ultra”一词，意为“超级”。新机型在飞行员一侧安有机门的设计受到了欢迎，这让飞行员进出机舱更加方便。内饰也被重新设计，有格调的真皮座椅和加装了键盘的G1000航电系统。这款涡轮增压式飞机Acclaim的最高时速达到242节，依然是世界上FAA认证生产的速度最快的活塞单发飞机。

 

 

丝翼点评：河南美景集团收购Mooney后， 投入了大量的人力物力， 受到通航业界一致好评。当然作为单一机型并面临西锐等机型竞争的Mooney，盈利不容易。

 

航空界为阿诺德·帕尔默、鲍勃·胡佛、约翰·格伦和埃里克·布朗的离世默哀

 

2016年航空界共同哀悼四位最著名的具有航空业标志性人物的离世。首先在2月21日，英国最传奇的试飞员、前英国皇家海军获最高勋章的飞行员“小河螺”埃里克·布朗（Eric Brown）逝世，享年97岁。人们没有想到的是，在这之后，美国人最热爱的三位航空英雄也都相继在2016年离世了，他们是传奇高尔夫手／飞行员阿诺德·帕尔默（Arnold Palmer）、试飞员/特技飞行员鲍勃·胡佛（Bob Hoover）、以及美国首位环绕地球飞行的的宇航员/前任参议员约翰·格伦（John Glenn）。

 

 

Dynon和Garmin航电公司在23部认证飞机上安装非TSO标准的显示器

 

在美国实验飞机协会（EAA）的帮助下，Dynon在去年秋天获准将非TSO标准的D10A电子飞行仪表系统安装在23部认证的飞机上。Garmin在2个月后也为其非TSO标准的G5飞行显示器开发了自家的补充型号证书（STC）, G5原是Garmin针对实验类飞机市场开发的航电产品。这一许可是放宽FAA法规的一个开始，旨在加快通用航空技术创新的步伐，同时降低开发成本。

 

 

美国爱康飞机公司推迟量产

 

首先美国爱康飞机公司（ICON）长达40页的销售合同在A5飞机的买家当中引起了一些反感，之后又传出了这款轻型运动水陆两用飞机的量产推迟一年的新闻。这些都给这家加州的LSA制造商的声誉带来了不利影响。为了补救，ICON公司已经取消了最初的购买协议，而采用更简单，更易接受的文件取而代之，并且一直在努力解决在量产过程中导致生产推迟的问题。ICON公司2016年在墨西哥建立了一家全新的复合材料工厂，这应该能够让公司在今年夏天全速重启A5的量产。同时ICON在美国加州总部和佛罗里达启动了两家A5飞行培训中心。

 

 

美国空管私有化“战役”

 

赞成航空公司对美国空管私有化提议的人们声称新一任美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）也支持这一想法。而反对者们则已准备好为争取让联邦政府继续管理ATC再做斗争。虽然FAA对空管系统和NetGen管理不善，但有充足的证据显示从通航的利益出发，在美国实行大规模空管系统私有化将带来灾难性的后果。新的一年双方会继续这场私有化“战役”，新政府的上台也许会让事情有新的动向。

 

 

新版飞行员认证标准生效

 

2016年8月FAA正式采用飞行员认证标准（ACS）代替飞行实操标准（PTS），这可以说是一项勇敢的新举措，这个重大变革给予新的飞行学员们一套更严格的教学标准，新规的制定者们则相信这会提高飞行安全。当然并不是所有的人都支持ACS，在去年秋天加州棕榈泉举办的飞行航空博览会上，著名的航空教育家John King和Rod Machado对此话题就进行了一场引人注目的现场辩论。John帮助制定了ACS并且认可所有的变化，而Rod则担心ACS要求飞行员们更长时间的进行实践测试，并且要航线飞行员级别的技能，这对新的飞行学员们并不适用。

 

 

西锐飞机公司愿景喷气式飞机（Vision Jet）取证

 

世界上首架单发私人喷气机在2016年获得FAA认证。其制造商西锐飞机公司在美国田纳西州的诺克斯维尔刚刚开设了一家新的客户中心，并在那里开始交付西锐愿景SF50 喷气飞机。SF50是一款创新机型，为买家们提供了难以置信的简单操作飞行的喷气式飞机，也验证是目前SR22活塞飞机机主们容易升级换代的一款飞机。愿景这款飞机也是首架安装BS整机降落伞的喷气飞机，可在出现事故时挽救飞行员的生命。

 

 

本田喷气机（HondaJet）开始交付

 

本田喷气机可能是公务机设计中最前卫的机翼和机身设计，将发动机安装在主翼上方的独特布局，也被称作是优雅掠过FBO匝道的最漂亮的飞机。目前该机型已经获得RVSM和结冰许可的全部认证，买家们现在有机会在现实生活中驾驶其新型的本田喷气机翱翔了。一些飞行员们早就说过这是一款梦想的机型，具有出色的控制和性能，以及运营经济性。从本田这家汽车制造商在20年前宣布开展喷气机项目时，全世界就对其充满了期待，而这款飞机的问世满足了所有的期待。

 

 

丝翼点评： 飞机设计认证制造的过程是一个漫长和烧钱的过程。 这个项目估计花费了超过20亿美元！ Honda Jet项目1997年开始，样机2003首飞，10多年后才认证开始交货！近20年很漫长，同时也体现了本田的精益求精。

免责声明：本文来自北京丝翼通航客户端，不代表超天才网的观点和立场。文章及图片来源网络，版权归作者所有，如有投诉请联系删除。