继顺丰上市后，国内物流再迎来重磅消息！

4月25日，京东集团宣布：将正式组建京东物流集团。

其使命是降低社会物流成本，让所有人都能享受到，等同甚至超越京东自营的购物体验。

未来五年的目标是年收入超千亿！

 

 

01​ 十年磨一剑，京东物流变身核武器

 

虽然目前快递行业良莠不齐，但有一点很肯定，就是京东的物流在国内几乎没有对手！

而这一切的背后都源于刘强东的远见和一意孤行。

早在2007年，那时候京东刚刚获得第一笔融资，钱还没焐热乎，刘强东就要自建仓储一体的物流体系。

没有任何人看好，投资人肠子都悔青了。

刘强东并非莽撞之人，别人以为他在烧钱，其实他是在投资优质资产，打造京东的核心壁垒。

但这种远见不是谁都有的，媒体天天调侃，就连阿里都也对这种重资产的模式嗤之以鼻。

 

 

但刘强东依旧执迷不悟，甚至“变本加厉”。

2011年，京东好不容易获得第二笔融资，刘强东转眼又全部投入到物流建设中。

但他也不是傻子，京东绝对不会走传统物流的老路。

从刚开始的一个又笨又重的概念，到如今从仓储到配送团队，再到最后一公里O2O的布局和生鲜冷链的建设，刘强东几乎重新定义了物流模式。

十年过去了，今天的京东物流已经变身为核武器！

京东物流已经覆盖中国98%的人口，物流速度在国内几乎没有敌手。

而且京东是全球唯一拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包（达达）六大物流网络的企业。

全球唯一呀！

那么多快递物流公司都没干成的事，居然让一家电商公司干成了。

可见其实力之厚！

 

02 未来5年快递行业将洗牌

 

如果说2016年是中国快递企业上市元年，那么2017年将迎来中国快递行业的洗牌年。

虽然快递类上市公司的2016年业绩普遍不俗，但是实际上国内快递行业的超高速成长在2015年已经结束，整个行业增速都在放缓。

这是因为通达系快递对电商业务的依赖度平均在75%左右，最高者甚至达到85%。

而我们都知道，电商红利正在逐渐消失，马云都在提倡线上线下相结合发展新零售，依靠以往那种简单而粗犷的经营模式显然已经不能适应新的市场环境。

行业洗牌已成必然！

更严峻的是，通达系加盟商和基层网点的经营者，在未来会面临相当大的资金压力。而它们几乎不可能融到钱。

虽然快递企业实现了上市的目标，但是相关运营者却不能从中分享到红利，相反却要承受着更大的压力。

只要牛儿干活，不让牛儿吃草，必然会出现问题。

 

03 与通达系正面开战？恐怕是多虑了

 

与通达系相反，刘强东早就预感到了快递行业的危机，京东物流在去年就宣布全面开放！

目前京东物流的外部收入取得了高速增长，仓配一体的外单单量增长高达近200%。

双11外单单量达到日均数百万单，包括李宁、蒙牛、青岛啤酒在内的众多知名品牌商均选择了与京东物流合作。

这还不算，就在刚刚，刘强东干脆将京东物流单独成立子集团，准备大干四方。

在外界看来，京东这是打算和通达系正面开战。

然而刘强东却表示物流行业和快递行业是两种不同的服务模式，更是两种不同的商业模式。

 

京东物流集团未来方向

 

虽然有部分业务有重叠，但未来的合作一定会大于竞争。

从一开始，刘强东就告诉所有京东人，他们的物流不是为了为了自己的业务而开办，是看到了物流体系的一些不健全，为了减少企业物流成本，京东物流是为整个社会提供物流服务的！

基于这个逻辑，在我看来，京东物流集团的成立，多数快递公司反而多了一个选项，不再像之前那样处处受制于人，因为辛辛苦苦攒下的鸡蛋也不用都放在同一个篮子里了。

刘强东表示，京东物流集团的建立，是为了带动产业链上下游的合作伙伴共同发展，一起降低供应链成本、提升流通效率，打造极致的客户体验。

 

04​ 看不见，看不起，看不懂，来不及

 

这是个可怕的时代！可怕的地方是，你不知道你的对手是谁？你又悄无声息败给了谁？

曾几何时，大型百货商场赚的盆满钵满，如今面临大洗牌！

当四通一达，还沾沾自喜的时候，如今也面临行业洗牌！

虽然刘强东表示未来竞争会大于合作，但假如京东物流集团像他的“假想敌”那样，

通过战略投资去参股或控股，甚至直接收购相关的快递公司以及上下游企业，中国的快递江湖又会掀起怎样的风雨！！

企业的发展最好能掌握在自己手里，受制于人太憋屈了。

如今的时代，拼的不是拼体力和人力，而是思维方式。

京东可以是电商公司、物流公司、金融公司，阿里巴巴、腾讯、万达不外如是，它们都是一个随时可以跨界的巨头。

 

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