2024年4月7日，中国民用航空中南地区管理局授予位于广州的亿航智能控股有限公司无人驾驶载人航空器的生产许可，这在全球电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域尚属首次。

众多媒体对此表示，广州已在全球范围内率先迈入无人驾驶载人飞行的新时代。

此前的3月，在广东地区，eVTOL“盛世龙”从深圳蛇口邮轮母港起飞，仅用20分钟就到达了珠海九洲港码头，而这段路程如果通过陆路交通通常需要2.5至3小时。

几乎同时，在广州CBD的天德广场，一架无人驾驶飞行汽车在自动驾驶模式下起飞，飞往广州塔，并飞越了广东省博物馆、花城广场、海心沙亚运公园等标志性景点。

2024年有望成为人类低空经济的起始年。

什么是低空经济

“低空”的概念，通常指距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域（根据不同地区特点和实际需要可延伸至3000米）低空经济，就是以这部分空域为依托的经济活动，以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。

具体来说，低空经济广泛体现于第一、第二、第三产业之中，在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。

低空经济的相关产品主要包括eVTOL（电动垂直起降飞行器）、无人机（消费级、工业级）、直升机、传统固定翼飞机等。

从应用场景区分，低空经济可以划分为城市场景（城市空中交通）和非城市场景（偏远地区的工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗救援、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动）。

产业链维度看，低空经济包括低空飞行器制造、低空运营服务、低空基础设施与配套保障等方向。

低空经济的发展不仅包括传统通用航空业态，而且融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式，通过信息化、数字化管理技术赋能，与更多经济社会活动相融合。

低空经济作为战略性新兴产业，具有科技含量高、创新要素集中的特点，产业链条长、应用场景复杂、使用主体多元、涉及部门和领域多。

它具有明显的新质生产力特征，发展空间极为广阔。低空经济的发展进入政策密集出台期，行业发展有望加速，这将大幅增强我国在低空经济领域的核心竞争力。

低空经济能干啥

随着这一趋势的兴起，低空经济以其技术多样性、资源集中、服务广泛和场景复杂性的特点，迅速崛起为一个战略性新兴产业，成为新生产力的汇聚地。

低空经济的核心内容包括低空基础设施建设、低空航空器制造、低空运营服务和低空飞行保障等方面。

低空经济包括各种无人机、轻型飞机、直升机、eVTOL等航空器，这些是低空经济的主要组成部分。

此外，还包括发动机、螺旋桨、电池、传感器等关键航空配件和设备，这些是确保航空器正常运行的核心组件。

还有围绕低空飞行的服务和保障产品，如飞行培训、航空器维修保养、航空气象服务、航空通信导航等。

低空经济可以分为民用低空经济，如航拍、旅游观光、空中交通等；工业低空经济，如农业植保、电力巡线、环境监测等；以及军事和公共安全低空经济，如侦察、目标打击、救援等。

此外，根据技术创新水平，低空经济可以分为传统型，如有人驾驶飞机、直升机等，以及创新型，如无人机技术、人工智能、大数据等。

无论从哪个角度分类，产业链的内在联系和价值属性都可以从飞行空间服务和飞行器制造两条主线形成上下游的对接机制，通过市场力量推动低空经济相关主体在产品服务和信息反馈等方面实现价值交换。

各地竞争“低空之城”

自从国家提出低空经济这一战略以来，到公布6个试点城市以后，个地方都已经开始了低空经济的进程。

据不完全统计，2024年有20多个省份政府颁布相关政策，并将低空经济写入了《政府工作报告》。

包括北京、广东、福建、河南、湖南、山东、安徽、上海、浙江、四川、重庆、黑龙江、新疆、海南、江苏、江西、辽宁、山西、陕西、云南、内蒙古等地区推出了针对低空经济发展的具体执行政策及细则，明确了各自的发展目标和详细规划。

例如，广东省计划到2026年将低空经济的规模扩大至超过3000亿元人民币，并基本实现低空产业链的自主可控。

上海市则计划到2027年与长三角地区的城市合作，建设全国首批低空省际通航城市，并实现超过100个低空飞行服务的应用场景。

四川省的目标是到2027年，在通用航空装备制造和低空飞行运营等领域培育3至5家行业领先的企业。

北京市则力争在三年内使低空经济相关企业的数量超过5000家，并在技术创新、标准政策、低空安全和应用需求等方面成为全国的示范引领，目标产业规模达到1000亿元人民币。

资本也竞相入场

资本追逐低空经济的趋势日益明显，低空经济的投融资事件数量逐年增加，2022年投融资事件达到33起，涉及金额121.9亿元，2023年也保持了活跃的融资态势。

截至2023年，已有超过60家上市公司参与低空经济相关业务，显示出市场对这一领域的浓厚兴趣。

各级政府积极出台政策支持低空经济的发展。

例如，合肥市发布了针对无人驾驶航空器适航取证、低空试飞场地运营等方面的奖励和补贴政策，旨在推动低空经济的基础设施建设和运营发展。

上海市和杭州等地也相继推出了支持低空经济的具体措施，鼓励企业与高校、研究机构合作，推动技术创新和产业化。

央企对低空经济的布局热情高涨，通常采取项目共建、资源共享和联合创新的模式，推动低空经济的发展。

根据预测，到2025年，中国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。

低空经济的快速发展不仅促进了航空制造、无人机制造和通用航空运营等产业的成长，还为相关领域创造了大量就业机会。

结语

低空经济，开启未来生活！ 

在当今这个科技日新月异的时代，我们有幸目睹并体验许多曾经只存在于科幻小说中的场景逐渐变为现实。 

预计到2030年，中国低空经济的市场规模有望达到2万亿元。

这一目标的实现将依托于技术创新、政策支持、市场需求等多方面因素。对于普通百姓而言，低空经济带来的是实实在在的便利和效益。 

低空经济有望与智慧城市建设深度融合，为医疗急救、物流配送、旅游观光等领域带来革命性的变化。 

让我们拭目以待，随着技术的不断进步和政策的持续支持，一个更加酷炫、便利的未来正向我们走来！

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