作者 | 周松涛

来源 | 首席财经观察（ID：meirijingji001）

有一个公司，发布一条朋友圈，点赞的分别是苹果、特斯拉，奔驰，宝马，大众，路虎，沃尔沃、丰田、本田……

还有蔚来、小鹏、威马、宇通、东风、长安、吉利……

没错，这家企业就是全球第一大锂电池企业，宁德时代。

7年时间，干到了全球第一

2011年，中国新能源车市场方兴未艾。

中国三线城市福建宁德市成立了一家专注为全球新能源提供解决方案的公司。

简单点说，就是专注于锂电池生产，制造和销售，为消费电子和新能源车提供锂电池。

电池，是新能源车的核心要素之一，电池系统安全，续航里程高，会大大提升新能源汽车的受青睐程度。

宁德时代正式看准了这个行业的巨大空间。

2010年前后，国内第一轮动力电池投资热潮兴起，各路资金和企业蜂拥而至，野蛮生长，也造成了资源拥挤，产能极度过剩，2014年，多家锂电池企业迎来破产和倒闭潮，2015年，更多企业被淘汰出市场。

大浪淘沙之后，金子留了下来，宁德时代就是其中佼佼者。

来源：恒大研究院

2016年前后，国家加大了对新能源汽车的支持和补贴力度，宁德时代抓住了其间的绝佳机遇，闷声发大财。

2018年，一直默默无闻，不被外界关注的宁德时代迎来大爆发。

2017年，宁德时代的动力电池装机量为11.84GWh，超越松下的10GWh，位居全球第一；2018年，仅前11个月，宁德时代累积装机量就高达17.81GWh，同比几乎翻倍，在国内的市场占有率来到42.1%，第二名比亚迪为22.4%。

2018年全年，装机量为23.4GWh，国内市场占有率为41%。

全球市场占有率方面，宁德时代连续两年蝉联第一。

从2011年到2018年，只用了7年时间，宁德时代就超越松下，成为全球锂电池之王。

宁德时代的客户，都是汽车头部企业。

国际客户有戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃，国内有上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企，还有蔚来，小鹏，威马等造车新势力。

不过，宁德时代可不是靠讲故事，而是有实实在在的业绩支撑。

2018年，宁德时代全年实现营业总收入296.11亿元，归属于上市公司股东的净利润35.79亿元。

2019年，宁德时代的营收和净利润双双增长。2019年营业总收入455.46亿元，同比增长53.81%；归属于上市公司股东的净利润43.56亿元，同比增长28.61%。

2020年上半年，受到疫情影响，宁德时代业绩也只是小幅下滑。2020年上半年营业收入约为188.29亿元，同比下降7.08%，归属于上市公司股东的净利润约为19.37亿元，同比下降7.86%。

资本市场，宁德时代更是演绎了成长的神话。

2018年6月11日，宁德时代作为独角兽企业，正式登陆创业板。

发行股数约2.17亿股，发行价为25.14元每股，募集资金总额54.6亿元打破了创业板成立以来最高的纪录。

上市不到2年，股价最高涨幅为8.9倍，一度高达224.29元每股，截止到今天收盘，宁德时代股价为197元每股，涨幅也高达7.8倍，市值超过4500亿。

宁德时代半年报报告显示，该公司2020年上半年为2000余款车型提供了动力电池，占比约为51%。

2020年上半年，工信部公布的新能源车型有效目录共3900余款车型，其中由该公司配套动力电池的有2000余款车型，占比约为51%，是配套车型最多的动力电池厂商。

宁德时代，锂电池之王，绝非浪得虚名。

宁德时代，做对了什么？

7年时间，坐上锂电池第一把交椅，宁德时代做对了什么？

1、发力三元锂电池

以后有没有新的材料电池不好说，但目前电动车的电池基本上都是锂电池。

目前电动车使用的电池主要有两种，一种是磷酸锂电池，一种是三元电池。

充电过程中，磷酸亚铁锂中的部分锂离子脱出，经电解质传递到负极，嵌入负极碳材料；同时从正极释放出电子，自外电路到达负极，维持化学反应的平衡。

三元聚合物锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2）或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池 ，三元复合正极材料是以镍盐、钴盐、锰盐为原料，里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整。

磷酸锂电池，电池容量的上限低，但安全性能更高，三元锂电池容量高，但安全性能相对低。

此前，国内电池绝对龙头的比亚迪主攻方向就是磷酸铁锂电池，宁德时代除了磷酸锂电池之外，还开始发力三元锂电池。

最后的结果证明，宁德时代赌对了。

长期的龙头老大的市场占有率被宁德时代超越，在国内的市场占有率屈居第二，同样选择磷酸铁锂电池的坚瑞沃能和国轩高科等企业甚至一度陷入亏损。

特斯拉一直用的松下电池，就是三元锂电池。松下电池全球第一的宝座也被宁德时代拉下马。

今年宁德时代的客户，又多了一个特斯拉。

2、持续加大研发投入

高技术含量科技企业，离不开源源不断的研发投入。

2015年宁德时代的研发费用为2.81亿，2019年达到29.92亿，四年时间翻了十倍多。

3、紧抓政策红利

国家大力鼓励新能源汽车发展，宁德时代抓住了这一历史机遇，不断扩大产能，在锂电池领域深耕细作，市场占有率逐年提升。

早年尽享补贴红利，2015年又以锂电池白名单为突破口，一举抢占了众多优质客户。

2015年10月工信部公布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》，如果配套的电池不在白名单之列，整车就拿不到补贴。

松下和三星都不在白名单的行列，宁德时代趁此机遇与华晨宝马合作，彻底打开了国内外市场。

宁德时代同时也为手机供货，苹果就是其“初恋”，宝马则是“热恋”。

4、成本优势明显

松下电池技术更强，比亚迪电池成本更低。

2019年，宁德时代在三元和磷酸铁锂电池在国内市场的占有率分别为50.2%、57.2%。

宁德时代，二者兼具，恰好处于平衡点，2019年宁德时代的成本较海外同行低15%左右。

这也是众多头部车企选择和宁德时代合作的重要原因。

新能源汽车取代传统燃油车只是时间问题，作为新能源车的核心部件，电池行业的巨大红利还将不断释放空间。

在这个黄金赛道，宁德时代已经从追逐者变成了领跑者，宁德时代的未来更值得期待

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