福特中国大崩盘,陈安宁深陷泥潭

发布时间:2019年03月15日 浏览量:48

海口多云,最高气温29º,海口的温度,显然不能阻挡福特在2019年初的雪崩之势。

福特中国大崩盘,陈安宁深陷泥潭

倒春寒,陈安宁首战“溃败”

挺过了2018年的凛冽寒风,在2019迎接陈安宁和福特的不是“十里桃花”,而是销量雪崩。1月销量1.47万,同比下降70%,2月销量0.68万,同比下滑81%。“失速”足以概括长安福特在2019年首战的表现。

福特中国大崩盘,陈安宁深陷泥潭

一键重启还是一键宕机

在此次的经销商大会上,“一键重启”这个词被屡次提及,无外乎通过新车引入和结构性调整完成长安福特2019年销量上的重启。说出这句话就像陈安宁职业“假笑”一样,说出来容易,做起来难。

即便在2018年底和今年年初,福特福克斯和领界两款重磅新车登场,也难以拯救福特摇摇欲坠的销量。“自2019年起,将有5款车型转到中国生产,满足中国市场的需求,其中包括福特全球首款纯电动小型SUV。2019年底之前,所有在中国生产和销售的新车型均会配备车载互联网连接服务,全面提升福特汽车的产品竞争力。同时福特将快速提升在中国的工程及研发能力,用以支持这一增长计划。”

陈安宁此言包含了诸多不确定性因素,包括5款新车计划。

卖不动和库存车的难兄难弟

陈安宁:“福特中国将携手全国销售服务机构,加强与福特汽车在中国的子公司、合资公司及经销商的联系,以便能更好地协助经销商提升盈利能力,解决库存过剩的遗留问题;确保我们能在细分市场推出合适的产品;有效地削减过高的结构成本。”然而,解决库存车问题绝非动动嘴就能解决这么简单。

据青橙汽车了解,中国汽车流通协会发布2019年2月份“汽车经销商库存”调查结果:2月份汽车经销商综合库存系数为2.1,同比上升29%,环比上升50%,库存水平位于警戒线以上,其中长安福特库存压力最大,库存深度达到3.16个月。

福特中国大崩盘,陈安宁深陷泥潭

对于如何消化现有如此庞大的库存车问题,以及陈安宁所言5辆新车是否能够实现,致电了福特中国公关副总裁霍静,截止发稿前未得到对方答复。

福特中国大崩盘,陈安宁深陷泥潭

福特“押宝”陈安宁

“福特汽车公司重新定位其全球业务,中国市场与北美市场并列成为公司的两大核心市场。”在去年10月一则来自大洋彼岸的官方通告,让中国市场“破格”提升为和北美同等地位的核心市场,足见福特“梭哈”中国市场的决心。陈安宁就是那个能带领其走出“泥潭”的领路人并对此深信不疑,在经销商大会上,对于陈安宁的介绍被概括为“他曾在福特汽车公司效力近20年,他在中国汽车市场经验丰富,完全有能力带领福特汽车创造新的辉煌。”从去年10月份接手长安福特后,除了被赋予带领福特重振销量的重担外,信仰化、图腾化被视为能够拯救长安福特的精神支柱,这恐怕是他的另一个作用。

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游客

这位投稿者太神秘了,什么都没留下~

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