金九银十，不仅是传统的楼市销售旺季，对车市来说也同样如此。但今年，车子和房子都卖不动了。

从下半年开始，汽车销量连续几个月出现了负增长，这在以往是非常罕见的现象。先是“金九”创下7年内最大降幅，同比下降11.6%。这还没完，“银十”更是同比下降了20%，真的是没有最惨，只有更惨。

金九银十的车市旺季，销量甚至连8月份都比不上，那么今年最后一个月估计也好不到哪去了。这样算下来，全年负增长基本确定，这会是汽车产业近26年来首次负增长。

整个汽车行业遇到了寒冬，相比房地产，真正应该高喊“活下去”同样适合车市。

那么，汽车为什么卖不动了呢？大家会列举出好多理由，像油价高、交通拥堵、停车难、养车成本高等等。这些都没错，但都不是最主要的原因。

比如说油价高，如果在10月，销量下滑还有可能是因为油价；但是11月油价已经明显下跌，销量依然呈现下滑趋势。在我看来，最主要的原因就是产能过剩，需求趋向饱和了。

过去几年，车市保持的快速增长，导致汽车体量已经很大了。到今年12月1日，我国机动车保有量达到3.25亿辆，私家车1.87亿辆——

这说明啥？差不多每百户家庭私家车拥有量超过40量，汽车保有量已经上升到了一定的高度。且去年的汽车销量达到2888万辆，要想在这么大的基数上继续增长，需要有强劲的需求。

然而，去年我国出生人口只有1723万，即使今后人手买一辆车，也无法达到去年的购买力了。这样看来，今年的负增长也不奇怪了。

车市似乎遇到了行业的天花板，短期需求乏力，长期来看增长动力也不足了。雪上加霜的是，在销量下行的同时，经销商的库存水平也达到了历史的高点。

面对持续的库存压力，为了卖车不得已只能打起价格战。但是越卖越亏呀，不少经销商的新车业务已经出现价格倒挂了。到目前为止，今年有40.5%的经销商表示处于亏损状态了，都在哭穷卖惨……

看来车企要想改变现状，光靠降价是不行的，还得想想其他的办法，从战略上做出调整。比如现在路上的新能源汽车越来越多了。总而言之，现在车市是四面楚歌，危机重重。

当然了，今年汽车卖不动还有另一个原因，就是没钱了。高房价掏空了大家的钱包，特别是二三线城市房价经过一轮快速上涨之后，很多人将财富投资于房产上，就挤压了其他的消费。

今年特别明显的一个现象是，居民的存款增速下降了，而贷款增速却在不断上升，尤其是住房贷款，这3年内翻了近3倍。中国居民的负债率节节攀升，债务占居民可支配收入比重已经高达了90%。

也就是说，一个家庭有100块钱，将近90块是花在房子上的，剩余的10块还要用来维持日常生活，哪还有闲钱来买车呢？再加上今年的投资环境，到处都是坑，投资不但没有跑赢通胀，财富普遍还缩水了不少。

买房子是刚需，而车子就完全成为了一种消耗品。所以对很多人来说，宁可把钱留下来买房子也不会去考虑汽车。汽车作为仅次于房子的消费支柱，也算是国内第二大产业了，一直是拉动内需的主力军。

现在整个行业发生了危机，中汽协坐不住了，向政府提议要求车辆购置税减半。如果购置税上能减半，10万元的汽车就可以节省5000多，还真不少。

但也这未必能刺激汽车销量。你以为我缺5000块？我缺的是剩下的9万多啊。

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